长江过江通道2035（长江下游多个过江通道建设迎来新进展）

昨日，突如其来的确诊消息打乱了金陵城以往的平静，一时间，#南京疫情#成为了所有人关注的焦点，但是对于她的响应速度也让人惊叹和骄傲，继江宁将完成全区核酸检测，南京将开启开始对全市930万常住人口和来宁人员开展全员核酸检测！

疫情还没有结束，挑战还在继续，“南京速度”与“南京温度”感动着长江下游多个过江通道建设迎来新进展我们，南京的防控工作，依旧在有序进行着，所以大家不要恐慌，不信谣不传谣！出门带好口罩，做好日常一系列防控措施，错峰有序前往检测。

相信南京，战“疫”必胜！

昨日，仙新路过江通道迎来关键节点，过江通道北锚碇沉井下沉施工全部结束，即将转入封底作业！

仙新路过江通道北锚碇为陆地超大沉井施工，沉井尺寸为70米×50米×50米，共分为20个井孔，沉井施工需浇筑9次混凝土，分3次下沉，最终下沉至地面以下50米。

图源南京公建

目前主桥南北主塔已浇筑至第8节，即将开始下横梁施工，南锚碇基础完成底板施工并开始填芯长江下游多个过江通道建设迎来新进展；南北引桥完成可实施范围桩基、承台，墩柱施工过半；乌龙山隧道中导洞贯通。全线各标段施工正按计划推进。

图源南京公建

南京仙新路过江通道项目作为“十三五”期间城市发展的重大工程项目，是连接主城区与江北新区、南京经济技术开发区的重要纽带，也是南京“高快速路系统”的重要组成部分。起自栖霞区科创路交叉处，沿仙新路向北穿乌龙山后，跨越长江，接入S501，跨越滁河后接地。

项目预计2024年建成通车，届时，从江南的栖霞大道到江北大道只需要10分钟左右。

项目全长约13.17公里，距上游南京长江二桥约5.9公里，距离下游南京长江四桥约4.3公里，其中跨江大桥为主跨1760米的单跨悬索桥，该跨径目前在同类桥型中居于国内第一、世界第二。

后续建设计划长江下游多个过江通道建设迎来新进展：2024年完成交工验收，建成通车。

建设周期： 2018年—2023年，总投资：110.9亿

2021年计划：投资26亿，完完成索塔中下塔柱及锚啶基础施工;开始缆索、钢箱梁制造;开始两岸接线施工。

▲仙新路大桥效果图

该项目建成后，对于提升南京首位度，推进宁镇扬一体化战略，实现南京拥江发展，推动江北新区、南京经开区及六合区跨越发展，进一步提升长江干线过江能力、完善区域路网体系具有重要意义。

除此以外，大家关心的和燕路、建宁西路等各大过江通道建设工作也都在如火如荼的进行中，进展极快，让不少买房人为之振奋，快看看有没有你家附近的吧！

建宁西路过江隧道

建宁西路过江通道位于南京长江大桥和扬子江隧道之间，起自江北新区兴浦路与江北快速大道交叉处，沿兴浦路东侧向南跨越津浦铁路后，以隧道方案穿越长江。路线全长约6.8公里。江北段按城市快速路标准建设，设计速度80公里/小时，江中及江南段按城市主干道标准建设,设计速度60公里/小时，计划建设工期约5年，2018年年底开工，计划2025年完工。

建宁西路过江通道一期工程起自江北大道，止于南岸热河南路，主线工程全长约6801m，其中隧道段长3550m，桥梁段长2915m，路基段长336m，并包含江北大道互通、横江大道地下互通、惠民路地下互通（部分）及与本通道相关的地面道路，总投资约120亿元。

建宁西路过江通道接线（兴浦路）与江北大道、大桥北路及滨江大道共同组成江北新区内快速内环，兴浦路必须与江北大道及横江大道设置互通进行交通转换。

形象进度和进展情况：两台盾构机先后始发掘进，推进南岸盾构接收井主体结构施工。2021年5月，完成北岸盾构始发井及整体始发段明挖隧道主体结构；开始首台盾构机下井组装；继续推进南岸盾构接收井围护结构槽壁加固，继续推进惠民路互通段管线迁改和基坑围护结构槽壁加固。

计划推进：继续推进北岸盾构整体始发明挖段主体结构施工；继续推进南岸围护结构槽壁加固。

和燕路过江通道

和燕路长江隧道盾构隧道全长2976米，按计划，和燕路长江隧道将在今年年底实现盾构接收，明年上半年实现全线隧道贯通，争取明年年底完成全部建设任务！

和燕路过江隧道位于长江大桥和长江二桥之间，距离长江大桥7.4公里，距离长江二桥2.7公里。隧道全长2964.957米，起点位于和燕路与燕恒路交叉口，终点止于浦仪公路八卦洲西互通，路线全长5.725公里，采用城市快速路标准设计，行车道采用双向六车道，设计速度80公里每小时。

隧道建成通车后，将与浦仪公路配合，将八卦洲、浦口、仪征、江南快速连接，对促进区域间经济发展，提升南京市交通路网区域枢纽功能，方便市民交通出行意义重大。

形象进度和进展情况：本月开展南北主塔塔柱施工，南塔塔柱完成至第五节，北塔塔柱完成至第四节；南锚碇基础完成基坑开挖及内衬施工，完成第一层底板浇筑；北锚碇沉井全部完成并开始第三次下沉；完成南北引桥可实施范围内桩基础及承台施工，开始墩柱施工；开展乌龙山隧道南洞口段注浆加固地层处理。

下一步计划推进：继续开展跨江主桥南北索塔塔柱施工；开展南锚碇基础基坑开挖及内衬施工；完成沉井第九节接高混凝土浇筑，开始第三次下沉。

部分图文来源：南京公建

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